Defecten aan carrosserielak: oorzaken en oplossingen
Bekijk de betrokken producten
Zodra de grondlaag volledig droog is, is het tijd om de Autoverf aan te brengen. De originele autoverf van elk voertuig wordt aangegeven met een kleurcode op het plaatje van de fabrikant. Het succesvol aanbrengen hangt af van een aantal factoren: de kwaliteit en de juiste afstelling van het spuitpistool, de technische kennis van de schilder en de naleving van de gebruiksregels van de autolakfabrikant (verschillende verdunningsregels voor elke fabrikant, enz.)..).
Elk van deze parameters kan dus de kwaliteit van het eindresultaat beïnvloeden. Er kan dus een breed scala aan defecten in de carrosserielak ontstaan:
Marmering / Metaalvlekken
Beschrijving
De aanwezigheid van zones met verschillende kleuren (lichter of donkerder), vaak gerangschikt in strepen, in de metallic Autoverf als gevolg van een abnormale rangschikking van de aluminiumdeeltjes.
Oorzaken
- Ongeschikte applicatietechniek (spuitkop, druk): ongelijkmatig aanbrengen van matte basis, te "zwaar" of te droog spuiten, enz.
- Te korte verdampingstijd.
- Ongeschikte Verf verharder gebruikt.
- Te lage of te hoge temperatuur van de ondergrond.
Preventieve maatregelen
- Volg een regelmatige applicatietechniek, in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant.
- Controleer of het spuitpistool correct is afgesteld.
- Verdun volgens de aanbevelingen van de fabrikant met de juiste Kleur verdunners.
- Zorg voor een geschikte ondergrondtemperatuur (omgevingstemperatuur tussen 18°C en 20°C) en een vochtigheidsgraad lager dan 40 - 60%.
Remedies
Schuur de grondlaag op en breng de basisverf opnieuw aan volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
Problemen met kleuraanpassing
Beschrijving
Verschillen in kleurtoon: verschillen in kleurtoon zijn vooral zichtbaar op aangrenzende panelen.
Oorzaken
- Verkeerde keuze van de kleur van de carrosserielak.
- Onvoldoende mengen van de Autoverf voor gebruik.
- Niet-naleving van de voorgeschreven applicatievoorwaarden (sproeier, druk, afstand tot het spuitpistool, aantal lagen).
- Verkeerde Sproeitechniek: te nat, te droog, niet dekkend, enz.
Preventieve maatregelen
- Neem de toepassingsvoorwaarden in acht die op het productinformatieblad worden vermeld.
- De kleur zorgvuldig mengen en filteren voor het aanbrengen.
- Voordat u het oppervlak verft, moet u altijd een spuittest uitvoeren op een oppervlak van derden en controleren of de tint overeenkomt vanuit verschillende hoeken en onder verschillende lichtomstandigheden.
Remedies
Schuur de grondverf op en breng de basislak opnieuw aan nadat u hebt gecontroleerd of de kleur overeenkomt.
Kraters/leemtes
Beschrijving
Kleine ronde holtes met opstaande randen op het oppervlak van de Autoverf. In sommige gevallen zijn onzuiverheden te zien in het midden van de krater. Kraters die bedekt zijn met carrosserielak kunnen na het aanbrengen van een reparatielak die niet conform is, opnieuw zichtbaar worden in de vorm van platte holtes.
Oorzaken
- Aanwezigheid van was, olie, vet en siliconenonzuiverheden in de persluchtleiding.
- Consequent gebruik van antistatische doeken met resten op de drager, die vervolgens kraters veroorzaken.
- Gebruik van polijstproducten die siliconen bevatten.
- Voor producten op waterbasis, aanwezigheid van oplosmiddel in het pistool.
Preventieve maatregelen
Gebruik indien mogelijk siliconenvrije producten in Autoverf.
- Ontvet de ondergrond zeer zorgvuldig met een anti-siliconen oplosmiddel voor het Autoverf.
- Onderhoud regelmatig de olie- en waterscheiders (filters) in de cabine en de persluchtleiding.
- Reinig en droog spuitpistolen grondig na gebruik.
Remedies
Nadat de lak volledig is opgedroogd:
- Schuren tot op de grondlaag, grondig schoner maken met een anti-silicone oplosmiddel en dan opnieuw lakken.
- Bij zeer zichtbare problemen kan het nodig zijn een Toevoeging te gebruiken om kratervorming te voorkomen.
Watervlekken
Beschrijving
Aanwezigheid van watervlekken op het oppervlak van de afwerkingslaag. Kleine, bleke, witachtige ringen of blaasjes verschijnen op het oppervlak van de Autoverf als gevolg van de verdamping van water vermengd met kalk en zout. De binnenoppervlakken zijn over het algemeen gezond, met lichte uitsteeksels aan de randen.
Oorzaken
- Verdamping van waterdruppels die op de verflaag zijn gevallen (vooral op horizontale oppervlakken) voordat deze volledig is gedroogd.
- Onvoldoende droging van "verse" Autoverf
- Te dikke lagen zijn bijzonder gevoelig.
- Verkeerde dosering van Verf verharder.
Preventieve maatregelen
- Volg het toepassingsadvies op het gegevensblad van de fabrikant.
- Bescherm de ondergrond onmiddellijk na het Autoverf om contact met water te vermijden.
- Respecteer de aanbevolen droogtijd, evenals de aanbevolen laagdiktes en mengverhoudingen.
Remedies
Nadat de afwerking volledig is opgedroogd:
- Schuur de aangetaste zone met fijn papier en boen.
- Bij zeer zichtbare gebreken kan het nodig zijn om grondiger te schuren en vervolgens een nieuwe afwerking aan te brengen.
